Chapman's Peak Drive – Güney Afrika'daki Dramatik Film Yeri

Chapman Cape Town dışındaki Cape Yarımadası boyunca çarpıcı ve doğal bir rota olan Peak Drive, ihtimalleri karşılayan bir yol. Neredeyse uçurumlardan birkaç noktaya oyulmuş, dünyanın en etkileyici okyanus sürücülerinden birini sunan, başlı başına bir turist çekim merkezi. Hout Körfezi'ndeki balıkçı köyünü Noordheok ile bağlamak ve mühendislerin imkansızı denediği ve kazandığı 20. yüzyılın ilk günlerinde, tüm yarımadanı çevreleyen bir yolun iddialı rüyasını tamamlamak için inşa edildi.

Chapman's Peak diski, dünyanın diğer tarafındaki Güney Afrika'daki eski patların artık en son araba ilanında anavatanlarını yakalamak için şaşırmadığı pek çok reklam ve filmde bir film yeri olarak kullanıldı. Uluslararası bir film ekibi burada film çekmiyorken bir ay geçiyor, bazen tüy düşürücü saç tokası kıvrımları etrafında hızla artan bir araba kovalamacasının daha dramatik çekimlerini yapmak için uzaktan kumandalı helikopterlerle aşağı okyanusa düşüyor.

En azından bir mil dik kayalıklarla başa çıkmak için düz kayalık bir okyanus tabanına inen bir yol yapmayı düşünmek bile tartışmasız bir yer gibi görünüyor, ancak yeni atanan Pelerin Yöneticisi Sir Frederick de Waal, yol yapımı zorluğu ve inşaatı 1915'te başladı. Maden araştırmacısı Charl Marais, olası bir çözümü belirlemek için görevlendirildi ve dağın yukarısında, yukarıda daha yumuşak kumtaşı ve şeyllerin yatay katmanları olan katı bir granit tabandan oluştuğunu keşfetti. Bu daha yumuşak kaya kazılmış ve granit üzerine inşa edilecek yol için sağlam bir taban yapmış olabilir. Bu iş tehlikeliydi, işçilerin rotalarla güvence altına alınmasını ve rotayı dinlemekten sorumluyken sert düşmelerin üzerine sarkmasını sağlamak tehlikeliydi. Kaya düşmeleri ve toprak kaymaları nedeniyle sürekli tehlikedeydiler, ancak sonunda galip geldiler. Yeni yol nihayet 1922'de açıldı ve bu güne kadar engellerin üstesinden gelme konusundaki titizliğinin bir anıtı olarak kaldı.

Chapman'ın Zirvesi Sürücüsü 2000 yılında, birkaç rock düşüşünün birkaç yıl boyunca kapalı kaldığı ve gelecekteki güvenliği ve açık tutmanın maliyetleri konusunda şüpheler uyandırdığı zaman bir geri adım attı. 2003 yılında yeniden açıldığında ücretli yol haline getirildi ve en sık şiddetli yağmur ve aşırı hava koşullarından kaynaklanan kaya düşmelerine karşı koruma sağlamak için yoğun ekstra güvenlik önlemleri alındı. Kötü hava koşullarında geçici kapanmalar zaman zaman uygulanır, ancak çoğu zaman onu kısayol olarak kullanan tüm bölgelere veya okyanuslara ilham veren okyanus manzaralarına sahip doğal sürüş ve pikniğe sahip turistlere ve tabii ki denizcileri kullanan normal film ekiplerine açıktır. Güney Afrika'daki en unutulmaz film yerlerinde yeni bir Mercedes veya BMW geliştirmek için güzel ortam.



Source by Kit Heathcock